三是專業(yè)代差。主動(dòng)進(jìn)階的著力點(diǎn)是專業(yè)化，環(huán)境人是無(wú)害化的專業(yè)承載者，有大的專業(yè)代差才能在系統(tǒng)重構(gòu)中占據(jù)主導(dǎo)。如果缺乏足夠的專業(yè)壁壘，其他領(lǐng)域轉(zhuǎn)型者將輕易涌入——正如河道治理因技術(shù)門檻低而成為諸多央企跨界首選，垃圾焚燒行業(yè)則具備相對(duì)較高的專業(yè)基礎(chǔ)。在即將到來(lái)的深刻重構(gòu)中，沒有專業(yè)代差的大部分產(chǎn)業(yè)都會(huì)被泯滅，固廢產(chǎn)業(yè)能否留存、能否主導(dǎo)形成新的產(chǎn)業(yè)鏈，取決于專業(yè)代差的高度。專業(yè)化不僅是立足之本，更是凝聚內(nèi)生動(dòng)力、構(gòu)建強(qiáng)大有機(jī)體的根本路徑。

四是產(chǎn)品化。代差的體現(xiàn)是產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)化的依托是產(chǎn)品化。無(wú)論是運(yùn)營(yíng)、工程還是裝備領(lǐng)域，要建立代差，就必須走高度集約的產(chǎn)業(yè)化路徑——意味著標(biāo)準(zhǔn)、連續(xù)、高效。產(chǎn)業(yè)化的表現(xiàn)形式是產(chǎn)品，過去，行業(yè)習(xí)慣于工程思維：把運(yùn)營(yíng)當(dāng)做勞務(wù)來(lái)做，把工程當(dāng)做建筑業(yè)來(lái)做。未來(lái)，我們要以服務(wù)為主，配套工程與核心產(chǎn)品（如焚燒爐、專用設(shè)備）支撐，實(shí)現(xiàn)服務(wù)、工程、裝備"三個(gè)產(chǎn)品化"是行業(yè)做精的核心出路，這正是我們強(qiáng)調(diào)的"一體兩翼"的產(chǎn)業(yè)核心戰(zhàn)略：以產(chǎn)品為體，以圍繞產(chǎn)品的智能和產(chǎn)品使用標(biāo)準(zhǔn)為兩翼。

03. 智能進(jìn)階

在智能化道路上，我們作為一個(gè)應(yīng)用行業(yè)，不是去做什么大模型，那是華為、百度們的賽道，對(duì)固廢行業(yè)來(lái)說(shuō)，智能化工作就是應(yīng)用智能平臺(tái)，以"智能+"的邏輯創(chuàng)造行業(yè)智能體和智能終端，服務(wù)于生產(chǎn)力重構(gòu)和生產(chǎn)關(guān)系的改造，所以行業(yè)智能化的核心在于"化"。

一是，智能化的方法論是進(jìn)階。固廢產(chǎn)業(yè)智能化就是基于AI+的應(yīng)用，行業(yè)歷經(jīng)二十余年的信息化與數(shù)字化建設(shè)，對(duì)此并不陌生。信息化是一項(xiàng)門檻高、投資大的工程性重構(gòu)，信息系統(tǒng)是放火箭；而智能化是生物性進(jìn)階，就像是攀高峰，一步一臺(tái)階。

二是，人機(jī)協(xié)同。智能經(jīng)濟(jì)中，人不可或缺，智能進(jìn)階過程改變的是人機(jī)比。信息化數(shù)字化是取代人，而智能化是人機(jī)協(xié)同，人機(jī)協(xié)同是未來(lái)描述智能社會(huì)的最關(guān)鍵用語(yǔ)。比如智能駕駛"蘿卜快跑"，司機(jī)并未消失，只是從駕駛艙移到了后臺(tái)：小模型做初步判斷，大模型輔助決策，最終由人在后端遠(yuǎn)程操控，一人可同時(shí)管理10輛甚至20輛車。同樣，在我們行業(yè)，未來(lái)一名操作員可能控制20個(gè)、50個(gè)抓斗，大部分操作由AI完成，人只負(fù)責(zé)關(guān)鍵判斷。所以人工智能是個(gè)人的進(jìn)階過程，留下的人是神人，是能人，是大師，人機(jī)協(xié)同的比例也會(huì)不斷提高，最后的環(huán)境人，也是環(huán)境之神，這是一個(gè)進(jìn)階的過程。

三是，云邊端重構(gòu)。在人工智能進(jìn)階模式之下，固廢產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式要做"云邊端重構(gòu)"。過去我們重"邊"輕"云"，將大量投資和設(shè)施集中在邊端，形成強(qiáng)大的邊端運(yùn)營(yíng)能力。但大部分BOT項(xiàng)目都屬于有限產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目，我們的產(chǎn)權(quán)與業(yè)主方共有，過重的邊端導(dǎo)致集團(tuán)"空心化"，集團(tuán)只能靠并表和品牌維系，不是真正意義上產(chǎn)業(yè)化的集團(tuán)。重塑云邊端關(guān)系，就是把邊端做成加盟或者連鎖模式，使其高度依賴集團(tuán)才能高效運(yùn)行；把云端的智慧與邊端的操作緊密銜接，云端作為"大腦"統(tǒng)籌智慧決策，邊端作為"手腳"執(zhí)行操作，將二者形成緊密共生的體系。"十五五"所有環(huán)境集團(tuán)都面臨一次云邊端重構(gòu)，智能+是底盤，是必選項(xiàng)，集團(tuán)不僅在云端掌控垃圾焚燒的核心工藝，還要控制工藝相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

云端智能涵蓋"一管控三看護(hù)"，即管控工藝，看護(hù)設(shè)備、看護(hù)安全、看護(hù)儀表。其中，"管控"是核心，"管控"涵蓋從進(jìn)料、焚燒、發(fā)電到煙氣、滲濾液處理的全工藝鏈條控制，是環(huán)境公司立足垃圾、環(huán)衛(wèi)、能源等多專業(yè)的根基。管控最終的智慧要沉淀于邊端，凝結(jié)形成模型，最終匯聚為云端智能體，由經(jīng)驗(yàn)豐富的"大師級(jí)"人員集中監(jiān)管。而輔助性的設(shè)備、安全與儀表看護(hù)，即所謂"三看護(hù)"，則可開放引入社會(huì)力量，實(shí)現(xiàn)協(xié)作共榮。

建議核心管控系統(tǒng)由環(huán)境公司自主開發(fā)，投重倉(cāng)、重精力打造，在"十五五"期間構(gòu)建集團(tuán)級(jí)云端中心管控系統(tǒng)；而邊端則轉(zhuǎn)型為高效執(zhí)行單元，從而在焚燒廠等場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)全新的價(jià)值分工與體系重構(gòu)。

E20環(huán)境平臺(tái)有25年的歷史，我們想為行業(yè)立心，為產(chǎn)業(yè)立命。所謂"立心"，即凝聚行業(yè)共識(shí)與價(jià)值，推動(dòng)從業(yè)者自強(qiáng)不息；"立命"則是攜手各方力量，致力營(yíng)造一個(gè)有利于產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的外部環(huán)境。

當(dāng)前正值行業(yè)艱難期，其實(shí)4年前行業(yè)領(lǐng)跑者們已經(jīng)感覺到了傳統(tǒng)發(fā)展模式的困境，E20環(huán)境平臺(tái)也是在4年前就聯(lián)合領(lǐng)跑企業(yè)發(fā)起"雙百跨越"聯(lián)盟行動(dòng)，旨在以高質(zhì)量引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)。"雙百聯(lián)盟"將"六化"理念和新坐標(biāo)體系融入焚燒標(biāo)準(zhǔn)與能力建設(shè)。

當(dāng)前，E20環(huán)境平臺(tái)加速與行業(yè)同仁一起編制行業(yè)的ESG（環(huán)境、社會(huì)和治理）標(biāo)準(zhǔn)，以對(duì)接國(guó)際化趨勢(shì)與"一帶一路"合作需求，推動(dòng)中國(guó)先進(jìn)的垃圾焚燒發(fā)電技術(shù)走向國(guó)際市場(chǎng)；同時(shí)，積極推進(jìn)智能化布局，搭建行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間，同時(shí)布局非工藝智能平臺(tái)，引入跨行業(yè)產(chǎn)業(yè)力量，支撐行業(yè)的智能進(jìn)階。

盡管"十五五"充滿不確定性與挑戰(zhàn)，但只要卓越者同行，行業(yè)定能共克時(shí)艱，贏得未來(lái)。

編輯：趙凡