“好的環(huán)衛(wèi)車如同良將，能讓企業(yè)省時(shí)、省力、省心，更是項(xiàng)目成功的一半?！编嵵萦钔ㄖ毓び邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱“宇通重工”）產(chǎn)品規(guī)劃部部長(zhǎng)楊春光在“2025（第三屆）AI+環(huán)衛(wèi)高峰論壇”上談到， 面向“十五五”，環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品的發(fā)展方向明確為新能源、高效率、高承載、多功能、智能化，而其底層基因則是車輛的可靠性與低能耗。

作為環(huán)衛(wèi)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)鏈的核心組成部分，宇通重工深耕環(huán)衛(wèi)設(shè)備領(lǐng)域多年，始終以技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)裝備為支撐，全方位賦能環(huán)境服務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，共筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展新生態(tài)。

楊春光

行業(yè)面臨雙重挑戰(zhàn)，需以長(zhǎng)期主義與提質(zhì)增效穿越周期

楊春光指出，環(huán)衛(wèi)行業(yè)發(fā)展與城鎮(zhèn)化進(jìn)程、房地產(chǎn)市場(chǎng)化率及國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)背景密切相關(guān)，其發(fā)展周期同步于房地產(chǎn)與城鎮(zhèn)化大周期。

“十三五”期間，受益于房地產(chǎn)高速發(fā)展、城鎮(zhèn)化率快速提升及市場(chǎng)化率加速推進(jìn)，環(huán)衛(wèi)行業(yè)總量快速攀升，2020年達(dá)到行業(yè)頂峰，環(huán)衛(wèi)車保有量（以下簡(jiǎn)稱“行業(yè)量”）約11.6萬(wàn)輛。

2016-2030年環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)規(guī)模及新能源趨勢(shì)分析（單位：臺(tái)）

進(jìn)入“十四五”階段，受疫情防控調(diào)整、房地產(chǎn)降溫、城鎮(zhèn)化進(jìn)程趨緩及大基建熱潮退縮等因素影響，城鎮(zhèn)化率下滑帶動(dòng)環(huán)衛(wèi)設(shè)備總供應(yīng)量下降，2024年行業(yè)量降至7.2萬(wàn)輛的低點(diǎn)。值得欣喜的是，在“十四五”收官之年（2025年），行業(yè)實(shí)現(xiàn)觸底反彈，這一回升得益于國(guó)債、“兩新”政策等多方政策支持，推動(dòng)行業(yè)量企穩(wěn)回升。

中國(guó)新能源汽車發(fā)展初期，客車帶動(dòng)乘用車的電動(dòng)化發(fā)展，電動(dòng)化上半場(chǎng)呈現(xiàn)“客車帶動(dòng)商務(wù)車、商務(wù)車帶動(dòng)乘用車”的快速發(fā)展格局。當(dāng)前已進(jìn)入智能化下半場(chǎng)。當(dāng)前環(huán)衛(wèi)行業(yè)新能源化滲透率正快速提升，重卡、輕卡等商務(wù)車的新能源滲透率顯著增長(zhǎng)。隨著城市電動(dòng)化政策的普及，新能源化將持續(xù)高速發(fā)展，而新能源化正是智能化的重要載體，為下半場(chǎng)智能化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

面向“十五五”，楊春光預(yù)測(cè)環(huán)衛(wèi)行業(yè)將迎來新一輪調(diào)整回升周期，預(yù)計(jì)2026年行業(yè)總量仍然會(huì)繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著新能源的下半場(chǎng)走入智能化，“十五五”期間，環(huán)衛(wèi)新能源化會(huì)高速發(fā)展，為形成智能化量變提供積累。

此外，他提及，“十四五”時(shí)期我國(guó)發(fā)展極不尋常，環(huán)衛(wèi)行業(yè)市場(chǎng)化率再創(chuàng)新高，同時(shí)也經(jīng)歷了2020—2022年疫情防控及2021—2025年污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)升級(jí)部署的考驗(yàn)。

楊春光明確，當(dāng)下環(huán)衛(wèi)行業(yè)正處于困難時(shí)期，面臨整體環(huán)境與行業(yè)自身兩大層面的挑戰(zhàn)。

其中，整體環(huán)境挑戰(zhàn)包括：地方債化債進(jìn)度緩慢；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能切換不足；人口結(jié)構(gòu)變化給經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)治理等領(lǐng)域帶來新課題。

行業(yè)自身挑戰(zhàn)則表現(xiàn)為：環(huán)衛(wèi)服務(wù)項(xiàng)目周期縮短、服務(wù)費(fèi)用打折，應(yīng)收賬款問題凸顯且行業(yè)內(nèi)卷加劇；同時(shí)，人口老齡化帶來招工難、人力短缺問題。

針對(duì)如何穿越周期破局，楊春光提出兩大方向：一是堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，企業(yè)唯有樹立長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略理念、保持戰(zhàn)略定力，才能具備穿越周期的基本素養(yǎng)；二是聚焦提質(zhì)降本增效，通過這一核心路徑提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。

“十五五”環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品的“五化”進(jìn)階路徑

好風(fēng)憑借力，國(guó)家政策為環(huán)衛(wèi)行業(yè)發(fā)展指明了方向。其中，“十五五”規(guī)劃對(duì)環(huán)衛(wèi)建設(shè)的要求主要圍繞綠色低碳轉(zhuǎn)型、精細(xì)化管理、科技賦能及治理體系完善等方面展開，旨在提升城市環(huán)境衛(wèi)生水平并支撐美麗中國(guó)建設(shè)。此外，《國(guó)務(wù)院關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》、國(guó)家發(fā)展改革委等部門印發(fā)的《深化智慧城市發(fā)展 推進(jìn)全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)計(jì)劃》等政策文件，也進(jìn)一步為環(huán)衛(wèi)行業(yè)發(fā)展錨定了路徑。

楊春光強(qiáng)調(diào)，環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品作為服務(wù)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的重要工具，核心是要“好用且能助力項(xiàng)目成功”。面向“十五五”，環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品的發(fā)展方向明確為新能源、高效率、高承載、多功能、智能化，而其底層基因則是車輛的可靠性與低能耗。技術(shù)創(chuàng)新需圍繞客戶核心價(jià)值突破，所有產(chǎn)品創(chuàng)新都應(yīng)賦能服務(wù)項(xiàng)目，助力項(xiàng)目提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)提質(zhì)降本增效，唯有如此才能推動(dòng)產(chǎn)品持續(xù)向好發(fā)展。“好的環(huán)衛(wèi)車如同良將，能讓企業(yè)省時(shí)、省力、省心，更是項(xiàng)目成功的一半?！?/p>

方向一：新能源化

在楊春光看來，新能源化發(fā)展不僅契合國(guó)家能源低碳化倡導(dǎo)，兼具綠色環(huán)保、低噪音等優(yōu)勢(shì)，通過長(zhǎng)周期TCO（全生命周期成本）模型測(cè)算，更能為環(huán)衛(wèi)服務(wù)企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，具備顯著的TCO價(jià)值優(yōu)勢(shì)，是符合長(zhǎng)期主義的投資價(jià)值模型。

從具體維度來看，收益端上，保潔類新能源電車運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)突出，能耗約2.2元/公里，遠(yuǎn)低于燃油車的10元/公里，“省到即是賺到”；成本端上，新能源電車全生命周期內(nèi)的TCO優(yōu)勢(shì)更為明顯：對(duì)于日運(yùn)營(yíng)3—5小時(shí)（行駛50-80公里）的高頻環(huán)衛(wèi)作業(yè)客戶，相較于燃油車，單輛車6年TCO運(yùn)營(yíng)成本可節(jié)省44萬(wàn)—90萬(wàn)元，盈虧平衡周期僅1.3—2.2年，作業(yè)頻次越高，節(jié)省效益越顯著，更契合長(zhǎng)期主義發(fā)展需求。

不過在新能源推廣過程中，車輛安全問題（如起火風(fēng)險(xiǎn)）仍是部分企業(yè)的顧慮，也是不少人堅(jiān)持不選購(gòu)新能源環(huán)衛(wèi)車的核心原因。對(duì)此，楊春光表示，當(dāng)前新能源技術(shù)已日趨成熟，電池安全可靠性大幅提升：一方面，國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級(jí)，新國(guó)標(biāo)以“零容忍”態(tài)度，將電池“不起火、不爆炸”明確為強(qiáng)制性要求；另一方面，以寧德時(shí)代新電芯為代表的核心部件已全面達(dá)標(biāo)新國(guó)標(biāo)，疊加氮?dú)獗Ｗo(hù)技術(shù)的應(yīng)用，從物理層面隔絕氧氣，實(shí)現(xiàn)電池安全可控。

除安全問題外，電池衰減與壽命也備受行業(yè)關(guān)注。延長(zhǎng)電池壽命、提升價(jià)值創(chuàng)造周期，以及獲得長(zhǎng)期質(zhì)保保障，是企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的核心訴求。楊春光介紹，宇通重工今年新推出的BC5新一代動(dòng)力電池，采用高安全液冷液熱技術(shù)，可減少內(nèi)部高壓節(jié)點(diǎn)、降低加熱膜安全故障，不僅安全性更高，加熱也更均勻。同時(shí)，宇通重工全系環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品新三電系統(tǒng)標(biāo)配8年質(zhì)保，10噸以上車型搭載的全新一代深瀾電池更提供10年質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了長(zhǎng)期主義優(yōu)勢(shì)。

編輯：徐冰冰